BTR-152 transporter opancerzony
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
BTR-152 transporter opancerzony
BTR-152 to kołowy transporter opancerzony, powstał w drugiej połowie lat czterdziestych. Armia ZSRR przyjęła nowy transporter opancerzony na swoje wyposażenie w roku 1950. Transporter zbudowano w układzie napędowym 6x6, przyjęto też klasyczny układ samochodu ciężarowego z silnikiem w przedniej części, kabiną w środkowej oraz przestrzenią desantową z tyłu pojazdu.
Opancerzenie pojazdu chroni jedynie przed odłamkami broni mało kalibrowej. Przedni pancerz wykonano z blachy o grubości 13.5 mm, boki i tył 9 mm, strop nad przedziałem kierowania 10 mm oraz podłoga 4 mm. Załoga transportera BTR 152 składa się z dowódcy i kierowcy, oraz siedemnastu żołnierzy desantu. Uzbrojenie stanowi karabin maszynowy SGMB kalibru 7,62 mm montowany na ramieniu przegubowym umieszczonym na stropie kabiny kierowcy. Zapas amunicji 1250 sztuk. Do napędu transportera BTR 152 wykorzystano sześciocylindrowy, chłodzony cieczą, benzynowy silnik ZIŁ-123 osiągający moc 80 kW (110 KM) przy 3000 obr/min. Używany był przez armie państw Układu Warszawskiego. Ogółem do 1963 roku wyprodukowano 12.421 transporterów BTR-152 wszystkich modyfikacji. Zostały zastąpione przez gąsienicowe Bojowe Wozy Piechoty wprowadzane na uzbrojenie Wojska Polskiego od lat 70.-tych XX w. Pojazdy BTR-152 mają swój epizod filmowy... W 1968 roku „zagrały” niemieckie transportery opancerzone w filmie „Kierunek Berlin”.
W zbiorach Muzeum im. Orła Białego znajdują się dwa egzemplarze: jeden przeznaczony do przewozu desantu, drugi w wersji dowodzenia wyposażony w radiostacje, z dachem blaszanym.
Dane techniczne:
Załoga: 2 plus 17,masa bojowa: 9000 kg, prędkość: 75 km/h., zapas paliwa:300 l, Zasięg: 600 km
Długość (mm): 6550, Szerokość(mm): 2320, Wysokość(mm): 2360, Prześwit (mm): 295
Rozstaw kół (mm): 3300+1130
Napęd: ZIŁ 123, benzynowy, sześciocylindrowym, chłodzony cieczą